| 加工定制：是 | 品牌：zhongmei | 型号：CDH-C20 |
| 别名：档车器 | 用途：CDH-C20插接式滑动挡车器是安装在铁路尽头，防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。 | 规格：CDH-C20 |
CDH-C20插接式滑动档车器，XCD固定式档车器，CDG-YY月牙挡车器
一：产品简介
CDH-C20插接式滑动挡车器是安装在铁路尽头，防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。CDH-C20挡车器是CDH型挡车器的改进型，结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用插入式连接方式，安装简便，便于维修和复位。
二：CDH-C20插接式滑动挡车器技术指标
1、挡车器水平总阻力不小于15（T）。
2、允许车辆对挡车器冲撞速度为20km/h。
3、缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm。
三：滑动挡车器主要技术
1. 按结构强度和制动能力分成若干型号和档次，挡车器结构强度允许车辆撞击速度v、制动能高h及水平总阻力P：
1挡CDH-C10型 v = 10 km/h h = 0.39m P=10 t
2挡CDH-C15型 v = 15 km/h h = 0.89m P=15 t
3挡CDH-C20型 v = 20 km/h h = 1.57m P=20 t
4挡CDH-C25型 v = 25 km/h h = 2.46m P=26 t
5挡CDH-C28型 v = 28 km/h h = 3.08m P=27 t
缓冲胶板中心距基本轨轨面高度h根据车辆而定
标准轨车辆 h =850 ±10mm
地铁车辆 h =720 ±10mm或h =500±10mm
轻轨车辆 h =660 ±10mm
其他车辆h根据实际确定，由用户提供数据
四：CDH-C20插接式滑动挡车器产品结构及工作原理
挡车器由主体架和两对增力器组成，全长2800mm。
1、缓冲橡胶板。
2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。
3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。
4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，列车挡车器的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。
5、支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大，能承受车辆较大速度的撞击。
6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。
五：滑动挡车器特点
CDH-C滑动挡车器安装简便，安全性能高，独特的插接式结构，克服了用螺栓、螺母连接方式造成的锈蚀而无法调整的致命弱点。
六：CDH-C10/15/20/25/28代号所表示的意义：
CDH—表示滑动挡车器，
C—表示插接式，
10/15/20/25/28表示强度和阻力值。
根据用户提供的轨型、有否绝缘、城市轨道交通及地铁车辆车钩中心线距轨面的高度、车钩与挡车器缓冲头接触面的几何形状（有无凸起、凹陷及几何尺寸）制造，可适用于标准轨、宽轨、窄轨、地铁及城市轨道交通等有轨车辆。
滑动挡车器联系人：王梅 电话：18660761576 QQ：1808561896
微信：15192425601 地址：美丽的山东济宁火炬路69号。
